Phoenix / NewForez

brossard56 a écrit :Je savais bien qu'il y auirait eu dégringolade, mais là elle est sévère

C'est certain qu'on a salement morflé ! Et c'est que l'début
M'en fous c'est moi qu'ai la boisson.....

Me voilà de retour avec une vraie connexion, et pas trop de dégâts au final ... Merci, Bro', pour la reprise des classements !

Concernant la proposition de classement par points, je ne suis pas trop pour le principe d'attribuer les points en fonction du classement au passage de chaque WP, parce que, très vite, la plupart des positions se figent et les points attribués après chaque étape ne font qu'accentuer les écarts entre chacun. Par contre, si c'est techniquement possible, ce serait bien d'attribuer les points en fonction du temps mis pour parcourir l'étape (donc entre deux WPs successifs), ce qui permettrait même à celui en queue de course de pouvoir prétendre à ramasser le max de points ...
Je ne me souviens plus si l'outil garde en mémoire l'heure de passage du bateau à chacun des WPs, quelqu'un peut me le confirmer ? Si oui, je peux me charger d'établir ce type de classement.

NB. Au passage du WP1, les deux types de classements (celui proposé par Brossard et le mien) produirait le même résultat, mais aux WPs suivants, ça commencera à différer sensiblement...
NB1 : D'accord avec Bob, par contre, pour considérer que le classement le plus important reste quand même le classement réel (au meilleur temps global) sur la ligne d'arrivée

8 heures de retard au début de la course, ça fait rapidement de sacrés écarts... Parce que pendant que les premiers bénéficient de conditions de vent optimales, derrière on se fait rattraper par de la pétole.
4 ans à attendre cette course et mon Vent des Globes est déjà mort né

BlackTiger a écrit :8 heures de retard au début de la course, ça fait rapidement de sacrés écarts... Parce que pendant que les premiers bénéficient de conditions de vent optimales, derrière on se fait rattraper par de la pétole.
4 ans à attendre cette course et mon Vent des Globes est déjà mort né

Pas de panique prématurée ! Sur 80 jours de course, il y aura d'autres rebondissements et systèmes météo favorables/défavorables à certains !...

Cleapotre a écrit : Je ne me souviens plus si l'outil garde en mémoire l'heure de passage du bateau à chacun des WPs, quelqu'un peut me le confirmer ? Si oui, je peux me charger d'établir ce type de classement.

Apparrement oui, en allant directement sur VLM

Groupe Bel heurté par un chalutier

Article, lundi 12 novembre 2012, 12h34

Le monocoque Groupe Bel skippé par Kito de Pavant a été heurté dans la matinée de lundi par un chalutier au large du Portugal. Les dégâts sont importants mais Kito va bien. Il va désormais rejoindre le port portugais de Cascais.

...






Ce qui m'inquiète, c'est que ma fille, Titouane, lors de nos balades sur les pontons du Vendée Globe, à touché avec ses deux mains la coque de Safran : abandon...
A été prise en photo devant Groupe Bel.... Accident avec le chalutier...
A son nom sur la coque de "Votre Nom autour du Monde" de Bertrand de Broc... Accident au départ...

Elle a aussi touché le bateau de Bernard Stamm (Cheminée Poujoulat) et fait un dessin pour Louis Burton (Bureau Vallée)...
Pourvu qu'ils ne leur arrivent rien, sinon, je vais croire qu'elle porte la poisse !!!!!!!!!!

B56

Merci Bro pour les classements et ces superbes tableaux

Pour ma part, je préfère le classement final et non les intermédiaires.

Chacun a et aura sa stratégie au fil du temps et le but est de finir le + rapidement.

Si j'étais dans les bateaux en retard je tenterais bien un plein ouest, il y a peut-être un coup à jouer

...si on a le coeur bien accroché

Bob

bob d artois a écrit :Si j'étais dans les bateaux en retard je tenterais bien un plein ouest, il y a peut-être un coup à jouer

C'est effectivement tenant ! Et quand on veut remonter de l'arrière il faut prendre des risques, alors c'est parti plein ouest depuis ce matin ! Advienne que pourra.

c'est ça l'esprit compet'


bon de mon coté ça fait une demi journée que je me ballade en direction d'un wp en ayant inversé latitude longitude
le pire est que ça m'a donné pile la trajectoire que je voulais

je me demandais seulement pourquoi je ne voyais pas mon point (je suis fidèle à la vielle interface)

Bob

Merci Bro'

Pour le classement je vous laisse juges !
Le calcul est le même comme d'hab, le maximum de points est de 15 par W&P

Seront relever dans le classement VLM : La position, les jours, h, mn et s du passage du Pixel.

Il y à 6 W&P :
(WP1) Passage de la Latitude 14 49 33 N
Gough Island (WP2)
Cape Good Hope (WP4),
Heard Island (WP6),
Cape Leeuwin (WP8),
Et Cape Horn (WP13)

Les portes glaces ne sont pas prises en compte chez VLM

C’est à vous de voir

Bureau Vallée heurté par un bateau de pêche

mercredi 14 novembre 2012, 07h22

La direction de course a reçu cette nuit à 3h10, heure locale, l’appel du bateau Bureau Vallée. Louis Burton signalait avoir percuté sur le flanc bâbord un chalutier a environ 400 Nm à l’ouest de Lisbonne position 38° 22N ; 18° 10W. Il était en veille dans le cockpit et son radar et AIS étaient allumés.



Vous vous souvenez ce que j'ai écrit plus haut concernant ma fille......

AkmonBou-Spicéa a écrit : Elle a aussi touché le bateau de Bernard Stamm (Cheminée Poujoulat)

Tiens bon Bernard

AkmonBou-Spicéa a écrit : Vous vous souvenez ce que j'ai écrit plus haut concernant ma fille......

Heu...

Je ne me souviens plus

Elle m'a fait un bizou non ?



Bob

Enfin un peu de portant La course à handicap va pouvoir commencer

B56

bob d artois a écrit :

AkmonBou-Spicéa a écrit : Vous vous souvenez ce que j'ai écrit plus haut concernant ma fille......

Heu...
Je ne me souviens plus
Elle m'a fait un bizou non ?

Il ne t'es rien arrivé depuis ???

hum hum...... je me présente.... je m'appelle Marlotte....... je voudrais bien réussir à vous rejoiiiinnooiinnddre.....

coucou une revenante!!!!!!

j'ai pris le depart un peu tard...... je suis larguée au large du portugal.... mais sait on jamais..... il est possible que je vous rattrape...

j'ose le dire... je suis sure virtual regatta en meme temps, parce que je suis un peu débordée en journée et là j'essaye de reprendre la main sur les fonctionalités de VLM et c'est pas encore gagné, alors c'est mon epreuve de "remise à l'eau". Du coup je fais le truc en dilétente...

En tout cas, contente de revenir parmi vous!

Bienvenue parmi nous !

Je ne pense pas que çà cause de soucis, faudra voir avec B56 pour le classmeent !

C'est quoi ton n° de bateau

22260, j'essaye de vous trouver mais c'est tres Ch...... de chercher les numero 1 par 1.....

mon classement sera pas fabuleux, comme je fais ca coule j'ai déjà percuté une fois l'espagne et je suis partie apres tout le monde avec PETOLE aux sables d'olonne.....

BT, t'es sûr que t'as rien oublié au port car je crois qu'il faut que tu fasses demi-tour

Marlotte, dès demain je t'intègre dans le classement. (Tu trouveras tout nos n°s dans le tableau ci-dessus)


B56

je vous ai trouvé grace au logo des cistes! du coup j'ai pris le meme, c'est bien plus simple avec les 1250 participants.....

Non non !!!!!!!!!!! par pitié pas de classement!!!!!!!!

SAVEOL démâte (Sam Davies)

Jeudi 15 novembre à 19h45 (heure française), Samantha Davies a signalé son démâtage à la direction de course du Vendée Globe et son équipe. Au moment de l'incident, Sam se trouvait à l'intérieur du bateau, tribord amure au largue avec des conditions de vent de 35 nœuds dans un grain et une mer croisée très dure. Alors qu'elle s'apprêtait à sortir sur le pont pour prendre un 3ème ris ; elle a entendu un bruit puis a senti le mat tomber coté bâbord. Ne pouvant intervenir immédiatement pour couper le gréement dans ces conditions, elle s'est mise en sécurité à l'intérieur du bateau avec combinaison et matériel de survie en attendant un fléchissement du vent.

Aux alentours de 1h30 du matin, Sam a entrepris de libérer Savéol de son gréement en coupant les câbles, les écoutes et les drisses. Opération réussie. Au lever du jour, Sam procédera à un check du bateau avant la mise en marche du moteur pour faire route vers Madère. Actuellement, les conditions sont plus calmes aux alentours de 20 nœuds. Sam a pu se reposer et se porte bien.

Oh non, pas Sam...

Et Louis Burton abandonne, les conditions de vent ne lui permettront pas de revenir aux Sables en toute sécurité.
Le benjamin et la seule femme d'un coup, c'est vraiment pas glop

j'ai besoin d'aide, j'essaye de réappendre à utiliser le pilototo. je n'arrive plus a savoir comment estimer ma position au bout de X temps....

je suis sure que quelqu'un peut m'aider!!!

MErci!!

Pour ma part j'utilise l'interface Frogtools et pour le pilototo c'est du simple, il suffit de cliquer sur la roue en haut à droite et tu suis les instructions. Et tu peux avoir ta prévision de tracé, c'est top
Pour de plus amples informations sur Frogtools : ICI

J'espère que ca pourra t'aider