Phoenix / NewForez

Cleapotre a écrit :

bob d artois a écrit :Ca re-accélére

Faut le dire vite ! ...

Eh, vous vous avez pas le droit de vous plaindre!!
Z'avez vu la grosse bulle qu'on va devoir traverser?!? On y sera encore ce week-end

Bof, pour passer le temps, vous pouvez regarder un film

tiens, ce soir il y en un un bon sur TMC



Bon ok

Ouais mais vaut mieux éviter "Midnight Express" (demandez à Miquet pourquoi )

sioux a écrit :Ouais mais vaut mieux éviter "Midnight Express" (demandez à Miquet pourquoi )

L'Express, c'est un coup en avant un coup en marche arrière !

Un petit bol d'air!
http://www.ile-oleron-marennes.com/oler ... e-d-oleron

La BHL est loin d’être terminée, je comptai contourner Flores et Corvo par N O Mais bien m’en à pris de couper la pétole plein Est, j’ai intérêt de passer large Cap Breton.
Pour la Montebello fini le tourisme je passe à la pêche à la traine.

'Tain pour les sudistes, le couloir va être étroit entre les 2 bulles anticycloniques pour rallier la Guadeloupe Tout ça en tirant des bords évidemment Ca sent la galère à plein nez!

Je vous souhaite bien du plaisir, parce que, pour nous les nordistes, les deux jours de pétole qu'on vient de traverser (et qui ne sont pas encore vraiment terminés), ça use !!!

Cleapotre a écrit :Je vous souhaite bien du plaisir, parce que, pour nous les nordistes, les deux jours de pétole qu'on vient de traverser (et qui ne sont pas encore vraiment terminés), ça use !!!

je confirme, avec une situation très aléatoires, impossible de prendre une décision, juste viser l'arriver et subir

on a fait face à quelque cose d'inédit :une ligne de pétole, au lieu d'être un cercle, c'était une barrière rectiligne so ne qui mntait vers le NE
ça s'est créé quand la depression qu'on a contournée a été rejointe par le petit Thomas

on a un truc du même genre qui arrive du sud sur les îles, de quoi faire du flipper entre les rochers à 3 noeud

Bob

bob revient vers les tas de pois, on y navigue à vue !
Bon courage pour votre final et merci, suivre vos péripéties a été un régal!

jrvhal a écrit : bob revient vers les tas de pois, on y navigue à vue !
Bon courage pour votre final et merci, suivre vos péripéties a été un régal!

Tayau !

Attendez nous !!!

très beau mon Grouss

mais où est notre Nanou ?

pour ce qui est de vous attendre, c'est prévu.
on va jusqu'à la Barbade et après on jette l'ancre pour un long week end, on repartira daimanche


vous noterez que j'ai failli retenter un passage ouest mais trop incompatible avec un départ en wik.
un passage est me tenterait mais je ne sais pas si on peut faire un aller retour pour valider ce genre de WP

en gros on peut lutter contre la pétole mais pas quand elle est sur la ligne d'arrivée

Bob

Euh dites... vous avez des rames ou un gros ventilateur pour souffler dans mes voiles ?
Je fais du 0,79 kts

groussay a écrit :

Il est sympa, ce fond de carte ! Comment tu l'obtiens ?
Et Mykonos, c'est qui ???

Cleapotre a écrit :Il est sympa, ce fond de carte ! Comment tu l'obtiens ?

C'est un outil de VLM http://www.virtual-loup-de-mer.org/gmap/

En tous cas, on voit bien le légendaire "arc des Antilles"!

Mykonos est un cisteur qui jouait autrefois avec nous sur VLM, mais depuis bien longtemps, c'est silence radio.....

Moi, je vais tenter un passage par le NW en reprenant du vent en partant plein ouest......

Chevalier Akmon

AkmonBou-Spicéa a écrit :Mykonos est un cisteur qui jouait autrefois avec nous sur VLM, mais depuis bien longtemps, c'est silence radio.....

Moi, je vais tenter un passage par le NW en reprenant du vent en partant plein ouest......

Chevalier Akmon

Ben je me concentre sur l’arrivée de la BHL y à du zef à 30 nautiques avec un caillou en plein dans l’axe de la ligne.
35jours et 21heures de course normalement je suis au ponton dans 5heures !

Bravo Grouss'

C'est une belle nuit qui s'annonce pour Bob :
De la pétole avec des vents changeant d'orientation en pemanence ... pas simple de se fier au pilotage automatique avec tous ces cailloux entre lesquels slalomer ... Choisir entre la nuit blanche et le risque d'immobiliser le bateau ...
En ce qui me concerne, mes 50 miles de retard m'assurent au contraire de dormir normalement avant d'attaquer les cailloux ...

Courage, Bob !

Depuis 23h ya un nouveau serveur qui est utilisé comme proxy et qui va répartir la charge entre S10 & S11! Si pb vous êtes priés d'utiliser les adresses:

http://s10.virtual-loup-de-mer.org ou http://s11.virtual-loup-de-mer.org

Prochainement sur nos ecrans
25 000 milles sur tous les océans.
Le parcours de la Barcelona World Race fait le tour du monde, de Barcelone à Barcelone par la route appelée « la route des 3 caps ». C'est-à-dire qu’après avoir largués les amarres de Barcelone les bateaux traversent le détroit de Gibraltar, descendent dans l’océan Atlantique, laissent les caps de Bonne Espérance, Leeuwin et Horn à bâbord et l’Antarctique à tribord. Le règlement de la course les oblige à passer par le détroit de Cook, en Nouvelle-Zélande et à respecter des portes de sécurité

La longueur approximative du parcours est de 25 000 milles (46.300 km) sur la route orthodromique - la route la plus courte à la surface de la Terre. Le gagnant de la première édition, Paprec-Virbac (de Jean-Pierre Dick et Damian Foxall) a mis 92 jours, 9 heures, 49 minutes et 49 secondes pour effectuer le parcours, ce qui correspond à une moyenne de vitesse de 11,13 nœuds).



Les portes de sécurité :
Les portes de sécurité sont mises en place pour éviter que les bateaux ne descendent trop bas dans des zones dangereuses, que ce soit du fait de la présence de glaces flottantes ou parce qu’elles sont trop éloignées pour que les services de sauvetage maritimes des pays concernés puissent intervenir.

Les limites de ces zones dépendent de l’évolution de la banquise (les glaces polaires flottantes), que l’on connaîtra le 1er novembre 2010, deux mois avant le départ.

Pénalité pour arrêt à terre :
Aucun arrêt avant le passage du méridien 140°E ne sera pénalisé. Ce méridien coïncide avec la longitude de l’extrême sud-est de l’Australie avant la Tasmanie. À partir de ce méridien jusqu’à l’arrivée à Barcelone tout arrêt à terre doit être au minium de 48h.

Les Trophées de vitesse :
Dans cette édition les portions de parcours de référence sont établies entre les longitudes des passages naturels obligés. Chaque portion est associée à un « trophée de vitesse », c'est-à-dire un classement en fonction du temps que chaque bateau a mis à la parcourir, indépendamment de l’ordre d’entrée sur la portion.

Les Trophées sont les suivants :
* Trophée de la Méditerranée Nord – Sud : Barcelone - Gibraltar.
* Trophée de l’Atlantique Nord - Sud: Gibraltar – cap de Bonne-Espérance.
* Trophée de l’Indien : cap de Bonne Espérance - détroit de Cook.
* Trophée du Pacifique : détroit de Cook - cap Horn.
* Trophée de l’Atlantique Sud – Nord : cap Horn – Gibraltar
* Trophée de la Méditerranée Sud – Nord : Gibraltar - Barcelone.

alalalalalalaaaaaa !

je me suis lever trop tard

du coup, il y a Cleapotre qui ne respecte pas les distances de sécurité

m'en va le dénoncer moi

Bravo Cléa

Bob

CHAUD DEVANT...

bob d artois a écrit :alalalalalalaaaaaa !

je me suis lever trop tard

du coup, il y a Cleapotre qui ne respecte pas les distances de sécurité

m'en va le dénoncer moi

Bravo Cléa

Bob

Je me suis un peu rapproché pendant la nuit mais, à mon avis, je n'aurais pas droit à mieux que les vapeurs de ton pot d'échappement jusqu'à l'arrivée ...

heu...

vapeur de pot d'échappement est un bien grand mot

en ce moment, l'ordre de grandeur est plutôt celle d'un pet discret bien contrôlé

Bob