Phoenix / NewForez

barbs a écrit :
Une histoire corse ?

Ouiii, Barbs !!!

Précurseur de l'automobile,il a monté un piston,a créé un moteur à explosion et a réussi à faire avancer sa carriole...Avec une sangle
Qui?

Carl Benz ?

mamafrau a écrit :Carl Benz ?

Non,bien avant...

Papatouriste est de passage
Salut l'ami ardéchois!

À Paris, en 1673, le physicien hollandais Christian Huygens et son jeune assistant Denis Papin mettent au point un dispositif constitué d'un cylindre métallique équipé d'un piston, considéré comme étant à l'origine du moteur à combustion interne.
Mais on ne parle ni de sangle ni de carriole dans cet article...

mamafrau a écrit :À Paris, en 1673, le physicien hollandais Christian Huygens et son jeune assistant Denis Papin mettent au point un dispositif constitué d'un cylindre métallique équipé d'un piston, considéré comme étant à l'origine du moteur à combustion interne.
Mais on ne parle ni de sangle ni de carriole dans cet article...

Pas mal,Christiaan Huygens est cité dans mon article,mais on cherche un suisse et sa carriole

barbs a écrit :

mamafrau a écrit :À Paris, en 1673, le physicien hollandais Christian Huygens et son jeune assistant Denis Papin mettent au point un dispositif constitué d'un cylindre métallique équipé d'un piston, considéré comme étant à l'origine du moteur à combustion interne.
Mais on ne parle ni de sangle ni de carriole dans cet article...

Pas mal, Christiaan Huygens est cité dans mon article,mais on cherche un suisse et sa carriole

Je te donne le paragraphe suivant dans l'article, qui dit ceci :
"Le suisse François Isaac de Rivaz, vers 1775, entrevoit le développement de l’automobile. Alors que ses multiples voitures à vapeur n’ont guère de succès du fait de leur manque de souplesse, il s'inspire du fonctionnement du « pistolet de Volta » pour construire ce qui ressemble à un moteur à explosion dont il obtient le brevet le 30 janvier 1807".

mamafrau a écrit :

barbs a écrit :

mamafrau a écrit :À Paris, en 1673, le physicien hollandais Christian Huygens et son jeune assistant Denis Papin mettent au point un dispositif constitué d'un cylindre métallique équipé d'un piston, considéré comme étant à l'origine du moteur à combustion interne.
Mais on ne parle ni de sangle ni de carriole dans cet article...

Pas mal, Christiaan Huygens est cité dans mon article,mais on cherche un suisse et sa carriole

Je te donne le paragraphe suivant dans l'article, qui dit ceci :
"Le suisse François Isaac de Rivaz, vers 1775, entrevoit le développement de l’automobile. Alors que ses multiples voitures à vapeur n’ont guère de succès du fait de leur manque de souplesse, il s'inspire du fonctionnement du « pistolet de Volta » pour construire ce qui ressemble à un moteur à explosion dont il obtient le brevet le 30 janvier 1807".

Excellente réponse
Après trois années d’expériences, le Suisse François Isaac de Rivaz dépose le brevet du moteur à explosion, également nommé moteur à combustion interne. L’homme avait construit en 1805 une carriole motorisée. Mais cette expérience n’est qu’une étape vers l’automobile : conçu dès 1678 par Christiaan Huygens, le moteur à explosion ne pourra véritablement être exploité qu’après l’invention théorique du cycle à quatre temps par le Français Beau de Rochas en 1862.
Le moteur se compose d'un cylindre placé verticalement. L'explosion projette vers le haut un piston à l'intérieur du cylindre. En retombant le piston tire une corde reliée aux roues avant d'un chariot provoquant ainsi le mouvement du véhicule.

De mémoire et sans Google,je dirai le Vénézuéla,Vespucci et venise pour les pilotis...

barbs a écrit :
De mémoire et sans Google,je dirai le Vénézuéla,Vespucci et Venise pour les pilotis...

Bravo Barbs !!! Belle culture et belle mémoire !!!

Selon Goethe,en 1788,de quelle matière étaient constitués les confettis du carnaval de Rome?

Ils étaient découpés un par un avec des ciseaux

ducale78 a écrit :Ils étaient découpés un par un avec des ciseaux

Faits à la main ,certes,mais pas avec des ciseaux

Goëthe dit, dans Voyage en Italie/Second séjour à Rome : "C’est maintenant une industrie particulière de porter dans de grandes corbeilles et d’offrir en vente parmi la foule des pastilles de plâtre, fabriquées à l’entonnoir, qui ont l’apparence de dragées."

Charmante coutume : le sucre était trop cher, on l'a remplacé par du plâtre !!!

mamafrau a écrit :Goëthe dit, dans Voyage en Italie/Second séjour à Rome : "C’est maintenant une industrie particulière de porter dans de grandes corbeilles et d’offrir en vente parmi la foule des pastilles de plâtre, fabriquées à l’entonnoir, qui ont l’apparence de dragées."

Charmante coutume : le sucre était trop cher, on l'a remplacé par du plâtre !!!

En 1788, Goethe, dans sa description du Carnaval de Rome, décrit la fabrication du confetti, tel qu'il existait à l'époque. Il était fait de billes de plâtre, réalisées à l'aide d'un entonnoir. C'est seulement à partir de 1891 que ce confetti commença à être remplacé par sa variante moderne, en papier.
Excellente réponse!

le chevalier Galgàno Guidotti?

christounette a écrit : le chevalier Galgàno Guidotti ?

Ouiii, Chris' !!!

Olympe de Gouges...
Beau symbole,féministe!!!

OUI BARBS!!!

Feministe contemporaine,écrivaine reconnue mondialement,elle a déclaré qu'elle préférerait mourir que renoncer à écrire...
Qui?

Doris Lessing ?

Non,origine Nigeria...

"Si je ne pouvais pas écrire, je préférerais mourir." Issue d’une famille d’universitaires, Chimamanda Ngozi Adichie elle est devenue en quelques années une écrivaine lue dans le monde entier.

christounette a écrit : "Si je ne pouvais pas écrire, je préférerais mourir." Issue d’une famille d’universitaires, Chimamanda Ngozi Adichie elle est devenue en quelques années une écrivaine lue dans le monde entier.

OUI Chris!

En 1990, André Gardes, physicien nucléaire au chômage, tenta d'envahir, à lui seul et armé uniquement d'un fusil semi-automatique, l'île de Sercq connue comme étant le dernier territoire féodal d'Europe. Convaincu d'être le descendant du premier seigneur de l'île, il afficha ses prétentions sur un panneau à côté duquel il fut arrêté.